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市政所童学强参加中国城市规划学会“第三期中国低碳生态城市规划建设工作营”培训学习
发布于:2017-7-10 11:12:50 点击量:

  2017年6月18日-23日,由中国城市规划学会、清华大学建筑学院等机构联合举办的“第三期中国低碳生态城市规划建设工作营”在清华大学开班。工作营围绕“低碳生态城市规划理论与方法、低碳生态城市规划设计、低碳城市规划交通、城市‘双修’”等内容,以课程培训、实地调研、分组讨论、交流点评等形式开展研讨。我院市政所童学强经院推荐和主办单位筛选,参加了本期工作营。

开班仪式合影
 

  一、“工作营”主要内容

  6月18日下午—6月20日工作营进行了为期2天半的课堂培训,分别邀请到了中国城市规划学会副理事长、江苏省住房和城乡建设厅原巡视员张泉,中国城市规划学会常务理事、清华大学建筑学院教授毛其智,中国城市规划学会副理事长、清华大学建筑学院教授尹稚,东南大学校务委员会委员、交通学院院长兼交通工程研究所所长及交通工程系主任王炜,中国城市规划学会常务理事、中国城市规划设计研究院院长杨保军,中国城市规划学会理事、清华大学建筑学院教授谭纵波等6位专家为学员们进行授课。 

 

张泉 中国城市规划学会副理事长、江苏省住房和城乡建设厅原巡视员

毛其智 中国城市规划学会常务理事、清华大学建筑学院教授

 


尹稚 中国城市规划学会副理事长、清华大学建筑学院教授

 

王炜 学会城市交通规划学术委员会副主任委员、东南大学校务委员会委员、交通学院院长兼交通工程研究所所长及交通工程系主任

 

杨保军 中国城市规划学会常务理事、中国城市规划设计研究院院长

 

谭纵波 中国城市规划学会理事、清华大学建筑学院教授

 

  6月21日,工作营对北京长辛店生态城和北京未来科技城进行了实地调研。学员们结合学习内容及工作实践,就绿色屋顶、地源热泵、室内通风、生态边沟、综合管廊等问题与基地管理人员进行了深入交流与分享。

 

北京长辛店生态城调研——绿色屋顶
 

北京长辛店生态城调研——采暖制冷系统
 

北京未来科技城调研——参观展馆
 

北京未来科技城调研——下凹式绿地

 

  6月22日,分别由谭纵波、张悦、邹涛三位老师组织三组学员进行交流讨论。学员分别介绍了参与过的低碳生态实践项目,并结合学习的内容对项目提出改进思路。通过分组讨论,从24位学员带来的案例中选出6个具有代表性的案例,作为最后一天的交流点评成果向专家及全体学员进行汇报交流。我院的《低碳生态理念下的市政规划实施—以鲁朗国际旅游小镇为例》被选为其中一个交流案例。

  6月23日,也即工作营的最后一天,推选出的学员将讨论成果和案例向专家及全体学员进行汇报交流,并邀请石楠秘书长、毛其智教授、张悦教授和邹涛副主任进行现场点评。精彩的分享引发了学员和点评老师们关于低碳生态城市规划的政策、技术、公众参与等层面的思考和热烈的讨论。我院分享的鲁朗国际旅游小镇案例中的人工湖引起了大家对低碳生态规划方案和建设实施的讨论和思考,专家和学员们建议可以将鲁朗小镇的人工湖作为长期跟踪的生态课题,大面积开挖人工湖对当地生态环境带来的影响做进一步研究,为今后类似项目提供更详实的科学依据。

  交流结束后,由专家为学员们颁发结业证书。通过本次工作营,促进了不同地区、不同岗位、不同专业的规划从业人员的沟通交流,期待学员们将收获运用到低碳生态规划实践中。

 

石楠秘书长点评(学会常务副理事长兼秘书长)

 

毛其智教授点评(学会常务理事、清华大学建筑学院教授)

张悦教授点评(清华大学建筑学院党委书记)

邹涛博士点评(北京清华同衡规划设计研究院技术创新中心副主任)

 

交流与点评现场

 

童学强汇报《鲁朗国际旅游小镇》案例
 

石楠秘书长颁发结业证书
 

结业仪式合影

 

  二、心得体会和需要进一步探讨的问题

  本期工作营可谓干货满满,结合课程培训、实地调研、分组讨论、交流点评的观点,主要心得体会和需要进一步探讨的问题如下。

  (一)心得体会

  1、尊重生态文明的系统性,警惕低碳生态陷阱

  生态城市的本质是人类生存与发展之间的选择,追求城市的最高境界应是诗意地栖居。生态文明应是系统性的综合考虑,不要单独考虑某个要素。生态修复、城市修补需要“内外兼修”,既是物质空间环境的修复修补,也是软环境(社会文化行政)的修补。城市扩张是有极限的,更新是无止境的。作为城市规划设计从业人员,应具备科学的精神、批判的精神,掌握低碳核心技术和自主知识产权,方案中应当重视引导人们生活方式和行为习惯的低碳生态。

  2、城市的核心是人,城市规划应以人为本,设计应为人服务

  国际上最重视的是城乡居民积极主动的创造精神。政府应有计划逐步推动城乡的社区建设,不断增强居民对属于自己社区的人居环境的建设和维护的能力。同时,规划设计应为人服务,例如近年来“15分钟生活圈”的概念被乱用,应该针对特定阶层、特定收入水平的人群来制定,不能盲目铺开,否则会造成底层生活服务成本的提高。

  3、规划设计应结合自然,做到精细化、数字化

  对于复杂地形的精细化利用要做到三点:一是保护山水景观格局,二是保障生态循环系统,三是保证安全限制要素。低碳能源供给也需要因地制宜,要根据自然条件、政策导向、建筑功能等原则进行分析,不能“拍脑袋”决定。打破“见山挖山、见河填河”的思维方式,突出地形改造的内在逻辑。如西藏鲁朗国际旅游小镇人工湖建设方案,运用“低扰动、圣洁宁静”的规划设计理念和实施原则充分体现人工湖的价值所在;318国道改线方案按照“不上山不挖山”的原则,破除唯用地规模论的生态优先的道路选线优化方案。

  4、通过解决城市交通拥堵问题来减少城市交通系统碳排放

  影响城市交通系统碳排放的因素与影响城市道路通行效率的因素几乎相同,我国交通规划可以借鉴欧洲、日本交通的成功模式经验,打造“公交畅通城市”,实现“以公交为主体、自行车、小汽车、步行等协同的综合交通体系”。缓解城市交通拥堵的策略就是减少城市交通系统碳排放的策略。

  5、低碳生态技术的“断舍离”

  很多低碳技术的应用本身会带来不低碳的生产过程、运行过程,进而对生态环境造成不良影响。低碳新技术的应用需考虑各个环节的碳排放平衡和成本。应尝试找到一条回归自然的技术方式。

  6、低碳高效的全过程规划实施策略

  规划、设计及施工联动,通过在详细规划、专项规划层面编制建设工期表,为前期统筹创造条件,为项目建设工作计划和设计施工提供充分的信息与系统对接,从规划实施角度提出低碳高效的项目实施管理策略。

  (二)需要进一步探讨的问题

  以下是本次工作营讨论中提出的需要进一步探讨的主要问题:

  1、政府主导的标准化和政策性规划如何体现地方特色?

  2、规划编制单位如何解决低碳生态项目全程和长期跟踪反馈的后续服务需求?如何激发当地居民的生态观念和公众参与的热情?

  3、是否可以通过第三方生态运营机构来提供规划实施、管理和监督的服务?

  4、绿地系统如何通过规模、布局、形态来影响城市的碳排放并指导城市规划实践?

  5、规划理念创新与技术实践创新如何衔接统一?例如理念创新与技术创新之间存在的时间差。

  6、在存量规划和生态化更新改造中有哪些新的低碳生态规划模式,有哪些适用性的考核指标?

  通过6天的“低碳生态城市规划建设工作营”的学习交流,近距离聆听了行业顶尖专家们的研究成果,收获了规划同行们的经验和友谊,获取了低碳生态规划理论、实践、方法、技术等方面的最新研究成果和发展趋势。但是,不可否认,在低碳生态城市规划中尚有很多问题难以给出标准答案,还需要大家在今后的规划实践中继续总结和提升。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!

 

工作营培训具体内容详见中国城市规划网


 

附件:《第三期中国低碳生态城市规划建设工作营》详细报道


撰稿:童学强
摄影:中国城市规划学会
2017年6月30日

 


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